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去年以来,纯电微型车都在朝着更大尺寸、更长续航的方向进化,多款车型将纯电微型车的主销区间提高至了7-8万左右。但不可忽略的是,对于最入门的2-3万级纯电微型车,由于用户购车迭代频率较高,且决策路径极短,所以其消费需求一直保持着旺盛的活力。奔腾小马的诞生,恰到好处地承接了这种旺盛的消费活力,且得益于近期新能源上游供应链价格的回调,其定价可以做到比宏光MINIEV开创这一消费品类时的定价更低,对消费者而言,无疑是一种巨大的吸引力。